កង្វះខាតស្ថានីយ៍សាកថ្ម កំពុងរារាំងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីនៅវៀតណាម

វៀតណាម៖កង្វះគោលនយោបាយ ក្នុងការជំរុញការផលិតអាគុយ និងបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្មកំពុងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ទៅដល់ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីនៅវៀតណាម ខណៈ រដ្ឋាភិបាលមិនទាន់មានគោលនយោបាយគាំទ្រពិតប្រាកដសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីនៅឡើយ។ 

បើតាមការចុះផ្សាយរបស់ព័ត៌មានក្នុងស្រុករបស់វៀតណាម បានឱ្យដឹងថានៅចុងខែមីនាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត VinFast បានចាប់ផ្តើមទទួលយកការបញ្ជាទិញជាមុនសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួន ហើយការបញ្ជាទិញច្រើនជាង ៤០០០ ត្រូវបានដាក់លក់នៅថ្ងៃដំបូង។

ក្រុមហ៊ុនបានស្នើសុំការលើកទឹកចិត្តជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយានយន្តអគ្គិសនីរួមទាំងការដកពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស និងថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ។

ដោយឡែកកាលពីខែសីហាឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានចាប់ផ្តើមលក់រថយន្តកូនកាត់ដំបូងបង្អស់របស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបដែលផ្តល់ឱ្យ ១០០ គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ប្រេង ៤,៦ លីត្រ។

ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ក៏បានចែកចាយរថយន្ត i-MiEV របស់ខ្លួននៅប្រទេសវៀតណាមក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ និងបានដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅតាមតំបន់មួយចំនួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីរយៈពេល ១០ ឆ្នាំនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងចែកចាយពួកគេទៅកាន់ទីផ្សារផ្សេងៗក្រុមហ៊ុនបានបញ្ឈប់ការផលិតយានយន្តឥឡូវនេះ។

កាលពីឆ្នាំមុនរថយន្តអគ្គិសនីនិងរថយន្តកូនកាត់ប្រហែល ១.០០០ គ្រឿងត្រូវបានលក់នៅប្រទេសវៀតណាម ហើយក្រោយមកទៀតមានចំនួន ៩៩ ភាគរយ តួលេខសម្រាប់យានយន្តប្រើហ្គាសមានចំនួនជាង ២៩៦.០០០ គ្រឿង។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលមិនទាន់មានគោលនយោបាយគាំទ្រពិតប្រាកដសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីទេ។

ក្រៅពីក្រុមហ៊ុន VinFast ដែលកំពុងផលិតយានយន្តនោះម៉ាកបរទេសដូចជាហុងដា តូយ៉ូតា និងមីតស៊ូប៊ី ភាគច្រើនកំពុងនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនីដោយមិនមានផែនការច្បាស់លាស់ដើម្បីផលិតនៅប្រទេសវៀតណាម។

អ្នកជំនាញនិយាយថាកង្វះគោលនយោបាយជាប្រព័ន្ធ ដើម្បីគាំទ្រឧស្សាហកម្មទាក់ទងនឹងការផលិតអាគុយ កំពុងក្លាយជាបញ្ហាក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃស្ថានីយ៍សាកថ្ម។

យ៉ាងណាមិញ ក្រុមហ៊ុន VinFast គ្រោងនឹងដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះជាមួយនឹងផែនការបង្កើតស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួនជាង ២០០០ កន្លែងនៅទូទាំងប្រទេសនៅចុងឆ្នាំនេះ៕