ភ្នំពេញ៖ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-បាវិត និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេមេគង្គ(ដីឥដ្ឋ-ថ្មគរ) នៅថ្ងៃទី ៨ ធ្នូនេះ ត្រូវបានលើកយកទៅពិភាក្សាក្នុងកិច្ចប្រជុំអន្តរក្រសួង ដើម្បីជម្រុញដំណើរការអនុវត្តគម្រោងនេះ ក៏ដូចជាការស្វែងរកបញ្ហាប្រឈម និងដំណោះស្រាយដើម្បីឈានទៅដល់ការចុះកិច្ចសន្យា ឬចុះកុងត្រាជាមួយក្រុមហ៊ុន។
កិច្ចប្រជុំគណៈកម្មការអន្តរក្រសួងនេះ ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា ដោយមានការចូលរួមពីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងបរិស្ថាន នាយកដ្ឋានវាយតម្លៃហេតុប៉ះពាល់បរិស្ថាន ក៏ដូចជាតំណាងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងមន្រ្តីជំនាញជាច្រើនទៀត។
កិច្ចប្រជុំនេះ ផ្តោតសំខាន់ទៅលើចំណុចសំខាន់ៗដូចជា៖ ការបង្ហាញពីសារបាននៃការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ទិដ្ឋភាពច្បាប់ ការចរចារទ្វេរភាគី និងការរៀបចំអនុសារណៈយោគយល់គ្នារវាងប្រទេសកម្ពុជា និងប្រទេសវៀតណាម និងបច្ចេកទេសលម្អិតពីគម្រោង ជាពិសេសលទ្ធផលនៃរបាយការណ៍សិក្សាគម្រោង, ការបង្ហាញពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបណ្តាញតភា្ជប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីព្រំដែនកម្ពុជា ទៅព្រំដែនវៀតណាម (បង្គោលព្រំដែនកម្ពុជាលឹន១៦៤) និងការស្វែងរកដំណោះស្រាយលើបញ្ហាប្រឈមនានាក្នុងអនុវត្តគម្រោងនេះ ដើម្បីឈានទៅដល់ការចុះកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុន (កុងត្រា)។
គួរបញ្ជាក់ថា គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-ក្រុងបាវិត មានប្រវែង១៣៥គីឡូម៉ែត្រ និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេមេគង្គ (ដីឥដ្ឋ-ថ្មគរ) មានប្រវែងប្រមាណ៣គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានប្រកាសបើកការដ្ឋានសាងសង់ជាផ្លូវការកាលពីថ្ងៃទី០៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣ ក្រោមអធិបតីភាពដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់ សម្តេចអគ្គមហាសេនាបតីតេជោ ហ៊ុន សែន អតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រី នៃព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា ក្រោមទម្រង់វិនិយោគសាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរ “BOT”។
ផ្លូវល្បឿនលឿន ភ្នំពេញ-ក្រុងបាវិត គឺជាគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទី២ របស់កម្ពុជាដែលសាងសង់មានចម្ងាយ ១៣៨គីឡូម៉ែត្រ ពីខាងកើតទន្លេមេគង្គបូកនឹងស្ពានជាង២គីឡូ ៤គន្លង ទៅ២មក២ ហើយមានកម្ពស់ ៣៧,៥០ម៉ែត្រ។ ផ្លូវនេះត្រូវសាងសង់ជា ៤គន្លង តួផ្លូវមាន ទទឹង២៥,៥ម៉ែត្រ ដែលសាងសង់ក្នុងថវិកាប្រមាណ ១.៦៣៨ពាន់លានដុល្លារ ដែលរួចរាល់នៅចុងឆ្នាំ២០២៦ ឬដើមឆ្នាំ២០២៧៕
